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    • 空載損耗:當(dāng)變壓器二次繞組開(kāi)路,一次繞組施加額定頻率正弦波形的額定電壓時(shí),所消耗的有功功率稱空載損耗。
      算法如下:
      空載損耗=空載損耗工藝系數(shù)×單位損耗×鐵心重量

      負(fù)載損耗:
      當(dāng)變壓器二次繞組短路(穩(wěn)態(tài)),一次繞組流通額定電流時(shí)所消耗的有功功率稱為負(fù)載損耗。
      算法如下:

      負(fù)載損耗=最大的一對(duì)繞組的電阻損耗+附加損耗
      附加損耗=繞組渦流損耗+并繞導(dǎo)線的環(huán)流損耗+雜散損耗+引線損耗

      阻抗電壓:
      當(dāng)變壓器二次繞組短路(穩(wěn)態(tài)),一次繞組流通額定電流而施加的電壓稱阻抗電壓Uz。
      通常
      Uz以額定電壓的百分?jǐn)?shù)表示,即uz=(Uz/U1n)×100%  匝電勢(shì):
            u=4.44×f×B×At,單位:V  式中:
            
      B—鐵心中的磁密,單位:
            At—
      鐵心有效截面積,單位:平方米
      可以轉(zhuǎn)化為變壓器設(shè)計(jì)計(jì)算常用的公式:
            當(dāng)f=50Hz時(shí):u=B×At/450×105,單位:V 
            當(dāng)f=60Hz時(shí):u=B×At/375×105,單位:V
      如果你已知道相電壓和匝數(shù),匝電勢(shì)等于相電壓除以匝數(shù)變壓器空載損耗計(jì)算-變壓器的
      空載損耗組成。
      空載損耗包括鐵芯中磁滯和渦流損耗及空載電流在初級(jí)線圈電阻上的損耗,前者稱為鐵損后者稱為銅損。由于空載電流很小,后者可以略去不計(jì),因此,空載損耗基本上就是鐵損。
      影響變壓器空載損耗鐵損的因素很多,以數(shù)學(xué)式表示,則式中:
            Pn、Pw—表示磁滯損耗和渦流損耗
          kn、kw—常數(shù)
          f—變壓器外施電壓的頻率赫
          Bm—鐵芯中最大磁通密度韋/平方米
          n—什捷因麥茲常數(shù),對(duì)常用的硅鋼片,當(dāng)Bm=1016)韋/平方米時(shí),n≈2,對(duì)目前使用的方向性硅鋼片,取2535
      根據(jù)變壓器的理論分析,假定初級(jí)感應(yīng)電勢(shì)為E1(單位:V),則:
          E1=KfBm
          K為比例常數(shù),由初級(jí)匝數(shù)及鐵芯截面積而定,則鐵損為:
      由于初級(jí)漏阻抗壓降很小,若忽略不計(jì), E1=U1
            可見(jiàn),變壓器
      空載損耗鐵損與外施電壓有很大關(guān)系如果電壓V為一定值,則變壓器空載損耗鐵損不變,(因?yàn)?/span>f不變),又因?yàn)檎_\(yùn)行時(shí)U1=U1N,故空載損耗又稱不變損耗.如果電壓波動(dòng),則空載損耗即變化。變壓器的鐵損與鐵芯材料及制造工藝有關(guān),與負(fù)荷大小無(wú)關(guān)。

       

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